为什么油价上涨，更多的能源被释放到一个停顿的昂贵石油很公开的方式。
因为世界油价迪拜原油自年8月以来不断上涨，从65.35升至目前的84.34美元/桶。包括汇率的影响这影响了年8月期间的进口成本，该国柴油零售价每次上涨6倍，约40-60沙当/升至31.29泰铢/升。因此，能源部因此，有措施帮助人们通过使用石油基金补偿柴油价格不超过30泰铢/升，导致柴油零售价为28.29泰铢/升并增加
有助于调整油价结构的措施如下：
1、生物柴油（B）从年8月的38.08泰铢/升提高到年10月的46.15泰铢/升，因此能源部将生物柴油在B柴油中的最低混合比例调整为7和B10至6%按体积计算，柴油B20中的混合物比例保持不变。
2.寻求与石油贸易商的合作将营销成本从1.80泰铢/升降低到不超过1.40泰铢/升
能源部采取措施在高油价期间帮助人们燃料基金自年10月起对柴油零售价不超过30泰铢/升进行补偿，并将生物柴油在B7和B10柴油中的最低混合比例调整为6%，并要求与石油贸易商合作。降低营销成本不超过1.40泰铢/升。能源部将努力规范燃料价格。最大限度地不影响人民和国家经济
为什么是生物柴油和乙醇？它有多好？混合成本非常昂贵，使得油价昂贵。对掌上集团的好处你过去有没有降低过混合比例？
生物燃料的混合在燃料中这是一项政府政策，旨在推广可再生能源帮助保持水平稳定性农作物价格的农民防止价格下跌为农民提供稳定的收入也能它还可以减少石油进口，这符合政府于年7月25日星期四提交给议会的政策声明中反映的政府政策，该声明指出“..为社区和人民提供参与生产的机会。和能源管理鼓励使用高速柴油B20和B，增加毛棕榈油的使用……”
此外，国家棕榈委员会相关机构也推动了生物燃料在燃料中的混合，以帮助能源作物农民获得稳定的收入。减少从国外进口石油
但由于情况生物柴油价格而且乙醇的价格比过去更高。能源部需要采取措施降低混合比例，以求得当，不影响人民。但仍必须保持生物柴油和乙醇的价格稳定，以免影响农民。
CPO现在的价格，价格还不错，你为什么不把比例调低一点，混合起来，全部出口？这使得石油价格更便宜，并补偿了更便宜的出口。
（看看是不是国家棕榈委员会的决议支持这个问题，比如减少PM2.5和帮助农民减少全球变暖或成为Phon的力量）
总之，年10月，能源部已将生物柴油在柴油B7和B10中的最低混合比例降低至6%，并保持柴油B20中的混合比例不变，并将在年11月根据政府政策和委员会恢复到原来的比例。国家棕榈油政策委员会（MPC）。这取决于国家环保总局和商务部的政策。
油棕束价格毛棕榈油价格和B价格（历史）
棕榈油的价格蕉本周（年10月25日）平均为8.85泰铢每公斤，从同比增长8.58泰铢每公斤，上周（18日-10月20日），同比增长3.15个百分点。毛棕榈油价格本周（25年10月），平均每公斤44.25泰铢，较上周（年10月18-20日）每公斤上涨43.38泰铢，上涨2%。
由于年初棕榈油产量较低，年的油棕果价格和毛棕榈油价格（CPO）从年底开始持续走高。和棕榈油库存处于低位。该棕榈果的价格在年十月更是高达8.15泰铢每公斤（毛棕榈油价格果表）和原棕油（CPO）是41.34泰铢每公斤。同时，自年底以来，马来西亚棕榈油的情况也可能会继续增加。进入第三季度时，年10月价格有可能上涨，马来西亚毛棕榈油价格为每公斤41.49泰铢，因此预计泰国毛棕榈油价格有可能上涨。
年10月生物柴油（B）平均价格为每升43.55泰铢，比上月上涨3.36泰铢，生物柴油价格因国内原材料价格上涨而上涨。此外，由于马来西亚，世界市场上的毛棕榈油价格有所上涨，这是世界第二大棕榈油出口国外劳短缺棕榈油工业因此，马来西亚的棕榈油产量很高。然而，泰国的油棕产量已开始下降。但国内提取厂也将CPO派往国外销售。这也是该国生产生物柴油的主要原料原棕油价格上涨的另一个原因。
国家棕榈委员会关于帮助农民支持使用B10的决议
从过去3-4年的NEPC会议开始，一直试图推动棕榈油在能源领域的使用。无论是用于发电厂还是用于燃料混合物，都能满足不断的需求。国家环保总局会议决议的具体内容如下：
1.年6月4日召开的1/号NEPC会议决议包括以下能源措施：1.使用毛棕榈油发电2.补偿与从EGAT购买毛棕榈油并推广使用生物柴油通过同意能源部加快推广使用高速柴油B10以达到指定目标包括加快宣传活动，以建立消费者对使用高速柴油B10的信心。汽车营地经营者和服务站使对毛棕榈油的需求可以支撑油棕果量的增加
2、年8月9日召开的第4/号NEPC会议决议通过了本指南通过以下能源措施管理整个棕榈系统：1.使用毛棕榈油发电2.推广使用生物柴油。能源部同意加快实施B20柴油和B7柴油作为替代品，以使对毛棕榈油的需求能够支持不断增长的棕榈油量。
3.年11月29日PEA会议第4/号决议，有一项由能源业务部指定能源部促进使用高速柴油B10的措施。加快发布新的B质量标准，以尽快支持B10混合物。
4.年11月1日PEA会议第3/号决议，有措施增加使用毛棕榈油作为发动机燃料。(能源)破解高速柴油B20在大货车推广应用障碍促进小型车使用高速柴油B20的激励措施。同意将生物柴油（B7）的比例从6.5-7.0%提高到6.8-7.0%，每年增加8万吨毛棕榈油。能源部正在寻找方法来促进和激励在卡车和小型汽车中使用B20高速柴油。
5、年11月11日国家环保委第2/号会议决议，有促进高速柴油B20使用的措施。通过同意并授权能源部加快实施能源政策执行委员会（MPG）于年5月2日批准了在大型卡车上推广使用高速柴油B20的指导方针。
6、年10月26日召开的年第2/号会议决议通过了棕榈油改革和棕榈油系统包括内阁该决议于年12月13日以远见卓识获得认可。“发展棕榈油，棕榈油进入油脂化工行业东盟商业运营竞争。”改革周期为20年（年至年），分为5年，包括6个领域：1）生产，2）创新，3）棕榈油和石油标准。棕榈4)能源5)营销和6)管理与国内贸易部商务部是收集协调员制定策略并将其提交给PEA。
何不降低消费税，定为每升6泰铢，暂时做点什么帮助？
燃油消费税它是燃料零售价格结构的一部分。所有政府都必须征收，以便将税收用作国家发展的预算，占国家收入的40%。通过征收或降低消费税税率，视政府和财政部的政策考虑适当的税率。
价格固定在30泰铢吗？所有政府都是这样吗？
自年以来，所有政府的价格都固定为30泰铢/升。
该地区各国的零售油价既便宜又贵。
泰国油价比马来西亚和邻国贵
泰国的油价高于马来西亚或其他一些国家。在东盟地区这取决于该国的能源资源。政府政策油价结构油品供应成本、油品质量和解决因使用油品而引起的环境问题。油价结构分为2部分：1.石油成本和2.税收和石油基金如下：
1、泰国、马来西亚及该地区周边国家的原油成本也参考新加坡市场。但这种石油的成本将取决于运输成本，根据每个国家的位置而有所不同。而且，泰国的石油质量（4欧）高于东盟地区的一些国家。因此价格更高此外，泰国根据支持可再生能源的政策使用生物燃料（乙醇和生物柴油）。让泰国更贵
2.税收和资金泰国的石油价格结构包括税收和资本。（燃料基金节能促进基金和各种税收（如消费税、市政税和增值税）由于油肉成本提高了泰国的石油零售价格。
东盟地区部分国家特别是马来西亚等产油国和出口国不收税和收基金。因为在国家的管理中，这种石油的生产和出口是有收入的，而不依赖于石油税收的预算。虽然泰国是石油净进口国，但作为国家行政预算的一部分，它必须征收石油税。
然而，当比较燃油零售价泰国及周边国家结果发现，泰国的价格既没有通常声称的高，也没有低很多。例如，以下有关截至年10月25日的燃料零售价信息：
确定当前油价结构的指南
政府自年起有取消燃油价格设定的政策，制定汽油零售价。国内燃料随着世界石油价格上下波动。与燃料基金作为工具油价管理全国的零售额不会影响人民的生活负担。能源部能源政策和规划办公室它负责监测、监督和监督零售燃料价格是否适合于对各方公平。通过建立燃料价格结构可作为零售油价是否合适的参考。具有以下组件：
炼油厂的价格：是油肉的价格。以新加坡市场等亚洲中心市场的价格，比较国内成品油的进出口价格。
消费税：由财政部根据消费税法征收。并根据预算框架用于发展国家
市政税：由财政部征收。消费税的10%并送交内政部用于地方发展
增值税：燃油批发价的7%并收取每种燃料另外7%的营销成本
燃料基金：根据燃料基金管理委员会（KorBor.）关于确定对基金的贡献率的通知收取。补偿率基金回报率和燃料基金补偿率稳定国内燃油零售价格，避免波动
促进节能基金:国家能源政策委员会(NEPC)公布的商店。支付给促进节能基金的费率。用于王国制造的燃料和进口用于王国的燃料支持、促进、提高效率并减少国家的能源消耗
营销费：是整个石油零售业务成本、费用和利润的一部分。这包括油库、运输系统和服务站。目前各类油品的适当营销成本按照董事会于年6月15日的决议执行。
图1泰国燃料价格结构计算标准的确定
燃料营销成本以及如何监督营销费用适当
在石油市场起到了推波助澜的成本行动的基础。企业家通过提供回报或毛利来支付投资并为企业家开展营销活动提供以下激励措施：
1、营业费用加油站包括交通费、工资和办公费用（如工资和福利费）土地租赁费、保险费、审计费）、水电费和维护费用）
2、第七条商户的经营费用包括工资和办公费用、保险费用、油库费用。法定燃料储备
3、加油站投资和投资回报过去，能源部根据上述标准研究了营销费的适当性。在年具有适当的营销价值，平均每升1.85泰铢；（公平能源工作组）已审查了适当的市场价值。年6月15日，能源政策管理委员会(MPG)批准了所有产品的加权平均适当营销利润为每升2.00泰铢。
目前国际市场油价走势如何？而在泰国，又是如何上下调整的？
世界石油价格天然气价格有持续高位企稳的趋势煤炭价格居高不下，鼓励发电厂和工业工厂改用石油。更多燃料包括许多国家的石油需求复苏。因此，原油市场处于紧张状态。支持原油价格上涨
泰国成品油零售价与世界市场石油同向调整然而，从年10月5日至今，能源部采取措施冻结柴油零售价，导致燃料价格以较低的成本向市场提供补偿石油。燃料每月31.52亿泰铢（作为年10月25日）
与公共部门合作（公平能源工作组）
能源部（EPPO）为相关部门提供了合作的机会。以提高监管该国石油零售价格的透明度适当和公平年11月20日，能源部已经任命了一个公平能源工作组。这是公共部门的代表提出确定燃料和天然气价格结构的指导方针，使其适当、公平、符合国家当前的石油市场条件并有效地
年3月9日向非政府组织提出的燃料价格调整，即炼油厂价格计算规则的调整，是对（1）燃料参考价格标准部分的调整.中亚市场价格(FOB)和(2)溢价计算指南其中包括油品质量罚款、新加坡到泰国的燃料运输费用（Freight）、保险费用、运输途中的燃料损失（Loss），以及从拉差到曼谷的输油管道运输费用，具体如下：
(1)截至年6月17日BOT决议生效时，炼油厂价格每升下降0.50泰铢。
（二）燃料运输成本转移从是拉差到曼谷的管道从炼油厂的价格到实际成本为0.80美元/BBL或~0.15泰铢/升。因此，从年6月17日起，所有产品的平均营销利润为每升2.00泰铢。
能源部过去的贡献
通过使用石油基金和降低生物柴油混合物比例来补偿不超过30泰铢/升的柴油燃料零售价的措施详情如下
1.年10月，柴油混合比例调整为6%，柴油B20保持不变，要求与油商合作，降低营销成本不超过1.40泰铢/升
2.年11月，有以下指引：
固定柴油3种柴油燃料B7、B10和B-20。
将高速柴油B7和高速柴油B10之间的零售价差设置为每升0.15泰铢，将高速柴油B7和高速柴油B20之间的零售价差设置为每升0.25泰铢。
通过密切监测情况，监督每升不超过1.40泰铢的高速柴油燃料组的营销价值。
实施措施以减轻燃料价格上涨影响的指导方针如下：使用燃料基金维持柴油零售价不超过每升30泰铢或迪拜原油价格不超过87.5美元/桶。
使用现有燃料基金（截至年10月17日，基金头寸为92.07亿泰铢），包括借款金额不超过亿泰铢，根据燃料基金法案B.E.第26条维持柴油零售价燃料
如果迪拜原油价格超过87.5美元/桶或石油基金的状况将柴油价格稳定在每升不超过30泰铢是不够的。与财政部协调减少消费税税率下一个
该基金有很多钱可以做任何事情。根本无法弥补人民的苦难你用这些资金做什么？没钱怎么办？
燃料基金法案B.E.规定，第5条应在燃料基金办公室设立一个名为“燃料基金”的基金。目标是在发生事故时将国内燃料价格水平稳定在适当的水平。燃料危机
第一款目标的落实，以基金管理政策框架为准。根据国家能源政策委员会的规定
第26条基金必须有足够的资金来有效管理基金。与第二款下的贷款相结合，不得超过亿泰铢。
当基金资金不足以实现第5条规定的基金目标时，经董事会批准并经部长理事会批准，该办公室有权借入不超过亿美元的资金泰铢，根据部长会议规定的规则。
第一款授信额度和第二款贷款额度的变动，应视经济情况而定。能够通过颁布皇家法令来做到这一点
目前，燃料基金帮助了液化石油气天然气和柴油燃料的价格如果燃料基金的头寸缺乏流动性燃料基金办公室会贷款这样的操作它符合B.E.()燃料基金法第5条和第26条。
过去的石油基金债务余额，每个时代
燃料基金的债务数额如下：
过去，阿披实英拉政府采取了什么措施来冻结油价？以及该基金欠多少钱
每个政府都试图维持柴油价格不得超过30泰铢/升，如果柴油价格超过30泰铢/升，将影响产品和服务。特别是车费这将增加，直到它影响人民生活费负担各国政府固定汽油价格将使用两种工具：1.燃料基金机制和2.消费税。能源部将管理石油基金机制和消费税政策。这取决于财政部。其中每个政府将管理消费税税率如下：
燃料基金的当前债务如下：
泰国石油出口比国内便宜炼油厂价格、营销成本
一、出口油价价格不包括税金和资金。
2.泰国的炼油厂是为了国家的能源安全而建造的。并支持内需替代国外进口成品油
3、炼油厂在石油生产过程中，有时会出现内需过剩的石油。或者内销质量不达标，比如汽油和柴油必须达到欧4标准，硫含量特别低，所以需要出口销往国外，不得不与竞争对手竞争。出口价格不含税金。因此，出口价格比国内销售价格便宜。