中国基金报记者乔麦
财政部发布发车辆购置税政策细节，A股、港股汽车股尾盘直线拉升。
A股汽车板块直线拉升
今天上午，汽车股集体走弱，永达汽车跌逾5%领跌，吉利、广汽等跌逾3%，长城、东风、比亚迪等纷纷下跌。
周五临近尾盘时段，A股与港股汽车板块双双直线拉涨。A股市场收盘时，亚星客车和一汽夏利涨停，一汽轿车涨超7%，东风汽车涨超5%，中通客车涨超4%，长安汽车、金杯汽车、福田汽车、比亚迪和长城汽车涨幅均在2%以上。
港股市场上，汽车股同样一度大肆冲高，但截至收盘，整体出现明显的冲高回落走势。一度冲高9%的长城汽车目前涨幅收窄至不到4%，一度上涨逾6%的吉利汽车目前涨幅收窄至2.3%。
财政部发布车辆购置税有关具体政策
消息面上，今天财政部网站发布的消息称，财政部、税务总局23日发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》，纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款，此政策自年7月1日起施行。
与此前相比，刚刚明确的购置税法在内容上基本没有大的变化，最明显的变化是计税的依据有所变化。现在，计税是根据新车的成交价格来计算，而此前则是根据厂商指导价或者开出的发票金额进行计算。
公告还明确，地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车，不属于应税车辆。
属于应征消费税的应税车辆，其组成计税价格中应加计消费税税额。
纳税人进口自用应税车辆，是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆，不包括在境内购买的进口车辆。
公告明确，纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照同类应税车辆(即车辆配置序列号相同的车辆)的销售价格确定，不包括增值税税款；没有同类应税车辆销售价格的，按照组成计税价格确定。组成计税价格计算公式为：组成计税价格=成本×(1+成本利润率)；属于应征消费税的应税车辆，其组成计税价格中应加计消费税税额。
上述公式中的成本利润率，由国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局确定。
公告还明确，城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税中的城市公交企业，是指由县级以上(含县级)人民政府交通运输主管部门认定的，依法取得城市公交经营资格，为公众提供公交出行服务，并纳入《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》的企业；公共汽电车辆是指按规定的线路、站点票价营运，用于公共交通服务，为运输乘客设计和制造的车辆，包括公共汽车、无轨电车和有轨电车。
去年12月29日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》，法案规定，我国车辆购置税的税率为百分之十，该法将于年7月1日起实施。而已经实行了约18年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》也将废止。
有观点认为，在政策发布后，意味着车辆购置税是不再做出减免的优惠，而且应税车辆的税率定位10%，这基本就说明我们老百姓买车是需要多花钱的。但是这里边不包括新能源车辆，现在国家针对于购买新能源汽车的政策上，还有补贴优惠，其实也可以试着理解为，政策对新能源市场发展的另一种推动。
也有业内分析人士称，这只是一个具体的税收计算方法，作用于操作层面，不具有政策调整含义，仅是一个执行细则。
购置电动摩托车至少节省10%
值得注意的是，年财政部就曾发布公告说：年7月1日起排量不大于CC的汽油摩托车免征购置税。但却没明确提到电动摩托车这一项。财政部最新的公告，电摩免购置税总算官方有了明确的说法。
有人表示，电动摩托车若属于应税车辆的话，按规定需要缴纳约10%的购置税，以元的电摩为例，消费者需要缴纳约元的购置税，再加上考摩托车驾照的成本，购买一辆电动车摩托车，则需要多花仅元的费用。对于已经习惯购买廉价的超标电动车的老百姓来说，显然是加重了他们的购车成本，降低了购车的积极性。
电动摩托车相比较汽油摩托车更加绿色环保，废电池的循环回收市场已经比较成熟，所以，推广电动摩托车的普及对城市的生态环境都是相当友好的。
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中国基金报：报道基金