进入年以来，因为国际原油价格大幅上涨，结果导致国内成品油价格也出现了较大幅度的上涨。
年国内成品油迎来了9次调整窗口期，其中8次上涨一次下跌，和年末相比，目前汽油调整幅度已经达到元每吨，折算下来92号汽油每升大约上涨了1.34元左右。
如果跟年3月份最低时期的5.5元每升相比，92号汽油每升涨幅甚至达到3元左右。
油价的持续下调增加了大家的生产生活成本，而且按照目前国际原油价格的走势来看，未来国内成品油还有可能继续上涨。
看到这，很多网友都一直存在一个问题，成本要调整的天花板到底在哪？未来还会上涨多少呢？
我国的成品油调整确实有天花板价和地板价。
按照我国成品油调整机制，我们以10个工作日为一个调整周期，然后将新一轮调整周期的国际原油均价跟上一周期相比。
当国际原油变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50元以上每吨的时候，新一轮成品油调整窗口就会正式开启，否则就会累积到下一轮调整。
当然为了防范成品油大涨大跌，从年开始，我国也设定了成品油调整天花板价以及地板价。
所谓地板价，当国际原油价格低于40美元每桶的时候，国内成品油将不会继续下调，而是参考40美元原油成本，再加上原油的运输成本以及税费、企业利润等各种费用之后形成最终的成品油价格。
所谓的天花板价，当国际原油价格大于美元每桶的时候，国内成品油价格将不会继续上调，而是参考美元的原油成本来定价。
当然这里所谓的美元并不是国际原油价格的实时价格，而是本轮成品油调整周期的加权均价，至于这个价格是怎么计算出来的，是比较复杂的一个公式，一般人是看不懂的。
不过从年到现在，国际原油价格并没有触发天花板价，倒是在年的时候触发了地板价。
所以自从天花板价设定以来，到底会不会触发，以及怎么触发没有具体的案例参考。
但既然我国设定了这样一个天花板价，那说明肯定会执行的，假如未来国际原油价格超过美元甚至达到美元或美元以上，最终国内成品油的调整都会按照美元每桶的原油成本来计算成品油的价格。
但至于最终的价格是多少，除了受到原油成本的影响之外，还会受到其他成本因素的影响。
成品油的成本并不只是原油成本，从目前我国成品油成本的构成来看，原油成本的占比只有37%左右，剩余的63%成本是由炼油厂加工成本、炼油厂利润、各种税费、贸易商运营成本及利润、加油站运输成本及利润等多方面构成，这里面光是消费税占比就达到21%左右。
所以即便未来国际原油价格达到美元以上，触及天花板价了，但如果其他成本增加，我们也不排除成品油价格还有可能出现小幅度的上涨。
因此成品油的天花板架在哪里，没有谁能够给出一个准确的答案。
但是从实际情况来看，油价不管再怎么涨，从短期来看，92号汽油基本上不可能涨到10元以上，所以可以理解为10元是92号汽油的天花板。