5月22日，我国国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的通告。通告称我国从年7月1日起，将对进口汽车整车及零部件下调关税，其中税率为20%-25%的整车进口关税下调至15%，8%-25%的零部件关税降低至6%。相信以上这条新闻你看过很多遍了。
来，砖叔和你聊点你不知道的。我们的豪车，到底有多贵？
首先我们先要清楚一辆进口车的国内指导价是如何计算出来的：
国内指导价=海外报关价+关税+消费税+增值税+运费+利润
注意：其中关税，消费税，增值税为累乘关系，怎么样，刺不刺激？
本次对比，我们选择了共9个品牌的11款SUV车型，它们在国内的售价从50多万到接近万，排量从2.0T到6.0升都有覆盖，其中还特别选择了保时捷品牌的3款SUV车型进行对比，目的是看一看同一个品牌旗下的车型，因为排量的差距，价格受到消费税的影响，会有多大的波动。
（注：以下所有计算中，美元汇率按照6.39计算，价格默认为起售价。）
最受国人喜爱的宝马X5在美国市场只要34万多，一辆高配的宝马X1的价格。
奥迪Q7是国内最常见的进口豪华品牌SUV，国内动辄70万以上的售价，美国市场只要30万出头。
保时捷最入门的SUV车型Macan在美国市场只要30万起步，有没有觉得保时捷不那么贵了？
入门级的卡宴也只需要不到42万，虽然是入门级，但想想42万的价格，还是很激动呀。
最顶级的卡宴Turbo的美国市场价格也不过国内一辆选配后的保时捷的价格。
这么大块头的SUV，46万！
ModelX因为是电动车，没有消费税，所以价格倍数只有1.64倍，最接近美国市场价格。
额，这个价格，差的有点多呀。
终于知道为什么奔驰GLS的平行进口车卖的这么好了。
原来要加价提车的LX在美国市场也没有很贵嘛。
万开宾利添越，还是6.0升W12缸的大排量版本，心动吗？
可以看到，我们挑选的10款豪车中价格倍数最高的高达2.96倍，而最低的也有1.64倍，或者直观点说：
如果你在国内的座驾是一辆奥迪A4，在美国市场你已经可以买到一辆奥迪Q7了；
如果你在国内的座驾是一辆奔驰C级，在美国市场你已经可以买到一辆奔驰GLS了；
如果你在国内的座驾是一辆保时捷，在美国市场你已经可以买到一辆保时捷卡宴Turbo了
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看到这里，你认为我们的进口豪车便宜吗?欢迎留言或转发并说出你的看法！