白癜风有治好的办法吗 https://m.39.net/disease/a_5728187.html近日,国内汽柴油价格又上调了，其中每吨汽油、柴油均上调元，涨幅为0.11-0.12元/升。如果没记错的话，这已是今年内油价的第十一次上涨了。虽说也降过价，但每次不是变本加厉、降少升多呢？
为此，不少车主反映，我们加满一箱油要比美国多花两倍的价格。我们一直在宣传要与国际油价接轨，但是实际上国内的石油定价从没有与国际油价同步过。国际油价涨了，国内立马上调油价。国际油价降了，国内一点反应都没有。
可不是吗？普通人风里来雨里去，终于攒钱买了车，最后发现，车不断在降价打折，汽油加不起了！这次第，怎一个“愁”字了得！该死的万税万税万万税！
的确，大多数家庭买车只是满足家用，不是为了玩越野，撵羚羊，找刺激。眼瞅着油价就要进入8元时代了，那10元时代还会远吗？
民间流传说，房价上涨是为了让我们更努力的工作，物价上涨是为了货币的流通，油价上涨是为了节能减排！真的是这样吗？为何国内油价如此高并长期居高不下？
归根究底，这与国家石油战略和税费有关。
从国家战略角度出发，调整油价是非常必要的。我国的石油储备不高，但需求量很大，以目前的汽车保有量来计算，每年需要消耗三十多亿吨石油，位居全球第二。调整油价的目的，一方面是降低消费者对石油的需求量，另一方面也是为了促进新能源汽车业的发展。
而相比国家石油战略，税费才是导致油价高的重要原因，以目前92号汽油的7.68元/升为例，我们每加一升汽油的税费约为3.69元，税率在48%左右。而纯油价约为52%。
这些税费由哪些部分组成呢？我们看图说话。
消费税是从年9月起从向企业征收改为向居民个人征收，每一个消费者在加油时都支付了这部分税款；增值税就是石油在蒸馏、裂化反应等工序变为车用油所产生的增值额；城建税，简单说“要想富，先修路”，国家需要发展，消费者要为城市维护及建设尽一份责任。
以上三种税收我们都可以理解，“取之于民，用之于民”嘛，但是企业所得税就不太合理了！不管是官营还是民营，加油站在定价前把税款“嫁接”至消费者身上，本应该是企业自身向国家缴税收转而让老百姓买单，合理吗？是不是有一点“苛捐杂税”的味道？
车主们还会纳闷，加油与教育有什么关系呢？
实际上，在国家税制中，教育附加税和地方教育附加税是对单位及个人增收的一项税款，只要存在“消费税”及“增值税”，就必须同时缴纳这两种教育附加税。不同的是，地方教育附加税的税款会直接流入省、直辖市、自治区等。
相信不少车主都是生来第一次知道，原来加个油需要交那么多税费，原来自己一直是个缴税大户！
其实，假如除去各类税费，实际的油价也与美国油价相当了。不过，只是假如而已。
国家税收为了人民的利益的，国家的强大，人民的富强，都与税收密切相关。人民国家为人民，人民国家人民建，相信国家会把每一分钱用在刀刃上。
另外，税费虽多，但很多人加油是不打票的，这是否相当于我们自己帮两桶油偷税漏税？希望大家要有打票的习惯。
一般情况下，到私人加油站加油，站内人员会明确告知，开发票7块6毛8，不开发票7块1毛8，或者更少。许多车主要了发票也是没用，没有单位给报销，不如省个块八毛钱的，更实惠些。相信这是许多车主的正常心态，也正是这种正常的心态，给企业非正常的避税以可乘之机！
我国向来号称地大物博，但是石油储备并不高，尤其是一放在“人均”二字上。需求量也很庞大，以目前的汽车保有量来计算，每年需要消耗三十多亿吨石油，位居全球第二。
积极配合税收，是每个公民应尽的义务。但是如此加油，是否需要听取每个公民的心声呢？
